운행 구역 강남 전역으로 넓히고 심야 서비스 강화…연말까지 20대 이상 확대 계획
박순영 기자 psy@newsone.co.kr
6일 밤, 서울 강남 일대 도로. 차량 지붕에 센서를 장착한 자율주행 택시가 정해진 구역 안을 따라 부드럽게 주행했다. 승객을 태운 차량은 신호와 교차로를 스스로 인식하며 목적지를 향했고, 심야 시간대 이동 수요를 반영하듯 이용 문의도 이어졌다.
KG모빌리티는 이날 SWM과 협력해 서울 강남구 일대에서 운영 중인 구역형 자율주행 로보택시 서비스를 확대한다고 밝혔다.
이번 협력으로 기존 코란도 EV 중심의 차량 운영에 토레스 EVX가 새롭게 투입된다. 생산 물량도 연말까지 20대 이상으로 늘려 서비스 공급을 확대할 계획이다.
운행 범위 역시 기존 강남·서초 일부 지역에서 자율주행 시범운행지구인 강남 전역 약 20.4㎢로 확대된다. 운행 시간은 오후 10시부터 다음 날 오전 5시까지로 조정돼, 심야 시간대 이동 편의성이 한층 강화된다.
현장에서 운행 중인 로보택시는 차량 외부 센서와 내부 제어 시스템이 실시간으로 연동되며 주행을 이어간다. 이번에는 차량 사양 고도화와 함께 양사 간 제어 신호를 직접 연결하는 방식이 적용돼, 보다 정밀한 주행 제어가 가능해졌다는 설명이다.
양사는 지난 2022년 도심 주행 기준 레벨4 자율주행 기술 협력을 위한 양해각서를 체결한 이후 개발을 이어왔고, 2024년 9월부터 강남 자율주행 시범운행지구에서 실제 택시 서비스를 운영해왔다.
그동안 누적 탑승은 7,754건을 기록했으며, 운행 기간 동안 단 한 건의 사고 없이 서비스를 이어오고 있다. 관계자는 “기존 서비스 경험을 바탕으로 안정성과 완성도를 동시에 높였다”고 설명했다.
구역형 자율주행 택시는 정해진 노선을 따라 움직이는 버스와 달리, 지정된 구역 안에서 승객이 원하는 목적지까지 이동해야 하는 방식이다. 이 때문에 경로 설정과 돌발 상황 대응 등 기술적 난이도가 더 높은 분야로 평가된다.
한편 한국전자통신연구원과 소디스와의 협력도 이어지고 있다. KGM은 최근 차세대 자율주행 인공지능 기술 개발을 위한 협력 의향서를 체결하며 기술 고도화에 속도를 내고 있다.
강남 도심을 중심으로 자율주행 택시가 운행 구역을 넓히면서, 실제 생활 속 모빌리티 서비스로 자리 잡을 수 있을지 주목된다.
